Containerele maritime au dimensiuni standardizate, iar cele mai folosite sunt cele de 20 și de 40 de picioare, adică aproximativ 6 și 12 m lungime. Un container de 20 de picioare are în jur de 33 m³ volum interior, iar unul de 40 de picioare, în jur de 67 m³. Aceste cifre stau la baza ofertelor de transport, de la mărfuri industriale până la mutări internaționale.
Ce dimensiuni au containerele maritime standard?
Containerele maritime standard au 2,44 m lățime exterioară și 2,59 m înălțime, iar lungimea este de 6,06 m pentru cel de 20 de picioare și de 12,19 m pentru cel de 40. Dimensiunile sunt stabilite prin standardul internațional ISO 668, ceea ce permite stivuirea și manipularea lor în orice port. Valorile interioare variază cu câțiva centimetri de la un producător la altul.
| Tip | Interior (L × l × h), aprox. | Volum util | Masă proprie, aprox. | Europaleți pe un rând |
|---|---|---|---|---|
| 20 de picioare standard | 5,90 × 2,35 × 2,39 m | ~33 m³ | 2.200–2.300 kg | 11 |
| 40 de picioare standard | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | ~67 m³ | 3.700–3.900 kg | 23–24 |
| 40 de picioare înalt (high cube) | 12,03 × 2,35 × 2,69 m | ~76 m³ | 3.900–4.100 kg | 23–24 |
Ușile au o deschidere puțin mai mică decât interiorul, de obicei în jur de 2,34 m lățime și 2,28 m înălțime la containerele standard. Mobilierul înalt sau utilajele se măsoară după deschiderea ușii, nu după interior.
Ce înseamnă TEU în transportul cu containere?
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) este unitatea de măsură egală cu un container de 20 de picioare. Un container de 40 de picioare valorează 2 TEU. Capacitatea navelor, a terminalelor și traficul porturilor se exprimă în TEU, iar unele tarife de transport sau de manipulare se calculează tot pe această unitate.
Câtă greutate se poate încărca într-un container?
Masa maximă totală, container plus marfă, este trecută pe plăcuța de pe ușă și ajunge la multe containere la aproximativ 30 de tone. În practică, limita reală vine adesea din transportul rutier dinspre și spre port, unde masa totală a camionului este limitată prin lege. De aceea, containerul de 20 de picioare se folosește pentru mărfuri grele și compacte, iar cel de 40 pentru mărfuri voluminoase și ușoare, cum sunt mobilierul sau textilele.
Ce tipuri de containere există în afară de cel standard?
Pe lângă containerul închis obișnuit, transportul folosește modele adaptate pentru mărfuri speciale:
- Frigorific: cu agregat propriu, păstrează temperatura setată pentru alimente sau medicamente.
- Cu acoperiș deschis: încărcat de sus cu macaraua, pentru mărfuri prea înalte pentru ușă.
- Platformă cu pereți rabatabili: pentru utilaje, bărci sau structuri care depășesc lățimea.
- Cisternă în cadru de container: pentru lichide, inclusiv produse alimentare sau chimice.
Ce diferență este între container complet și grupaj?
La containerul complet, un singur expeditor închiriază întregul container, îl încarcă și îl sigilează, iar la grupaj marfa lui împarte containerul cu a altor expeditori. Containerul complet devine de regulă avantajos de la aproximativ jumătate din volumul unui container de 20 de picioare în sus. Grupajul se plătește pe metru cub sau pe greutate și durează mai mult, din cauza consolidării în depozit.
La o relocare în altă țară, alegerea între cele două se face după inventarul locuinței. Etapele unei asemenea mutări sunt descrise în articolul despre relocarea în Europa cu o firmă profesională, iar criteriile de comparare a ofertelor, în ghidul despre alegerea unei firme de mutări.
Cum se încarcă marfa într-un container fără deteriorări?
Marfa se așază cu greutatea distribuită uniform pe toată lungimea, cu obiectele grele jos și la mijloc, iar golurile se umplu ca nimic să nu alunece pe mare. Câteva reguli practice:
- Se fixează rândurile cu chingi prinse de inelele din podea și de pereți.
- Se pun pungi absorbante de umiditate; diferențele de temperatură pe drum produc condens pe tavan, care picură pe marfă.
- Se întocmește o listă de colete numerotate, păstrată și la expeditor, și la destinatar.
- Se fotografiază încărcătura înainte de închiderea ușilor și se notează numărul sigiliului.
Cine primește marfă din afara Uniunii Europene trebuie să țină cont și de formalitățile vamale și de costurile de la destinație, aspecte care apar, la scară mică, și în ghidul despre cumpărăturile din străinătate. Pentru clasificarea vamală a mărfurilor comerciale este util sfatul unui comisionar vamal.
